caja trip tronic

Transmisión Tiptronic

Ahora hablaremos de la transmisión tiptronic, vamos a conocer las características, el funcionamiento y cuales son la ventajas y desventajas de esta transmisión tan polémica..

La Transmisión Tiptronic, es básicamente una transmisión automática con la característica de poder usarse en modo manual si así lo prefiere el conductor. Se trata, de una transmisión secuencial con modo automático o manual.

¿Qué es una transmisión Tiptronic ?

Esta funcionalidad, permite tener un mejor control de las velocidades del auto ya que se puede hacer el cambio de velocidad, segun las necesidades del del mismo. Esta característica puede resultar bastante útil, para subir pendientes o incluso para hacer adelantamientos mas eficientes. La Tiptronic, es una transmisión con modo manual, implementado en una automática. Si no has comprendido como es que funciona, no te preocupes. te lo explicamos mas para que sea fácil de entender.

Supongamos que la trasmisión automática hace los cambios de primera a segunda a las 2000 rpm. Después de la segunda pasa ala tercera alas 3500 y después pasamos a cuarta a nuevamente a las 3500. Bien, con el modo manual de la transmisión Tiptronic puedes hacer los cambios a las revoluciones que tu quieras, con tan solo un movimiento de la palanca. Los cambio se realizan con un toque de la misma. Hacia a delante, subes de velocidad, hacia abajo, bajas el cambio de marcha. Regularmente en la consola de la palanca veras los signos (+/- ) De ahi la función de subir y bajar las marchas al gusto del conductor.

Las Tiptronic mas modernas incluyen sistemas de protección que limita las velocidades para que no se dañen, ya que al usar el modo manual la transmisión no realiza cambios de manera automática.

Ventajas y desventajas de la transmisión Tiptronic

La caja de cambios con modo Tiptronic tiene los siguientes pros y contras:

• La transmisión se adapta a cualquier condición de manejo por la característica de poder utilizar se en modo automático y manual.
• Es ideal para hacer rebases, ya que el funcionamiento en modo manual es muy similar a la caja de cambios estándar. De este modo, se puede seleccionar la marcha mas baja, para un aumento de potencia y revoluciones del motor.
• Con el modo Tiptronic es posible realizar freno de motor. esta funcionalidad cuando el vehículo se encuentra en carreteras con pendientes muy pronunciadas. Característica que la transmisión automática no realiza.
• La conducción en modo manual en la caja de cambios Tiptronic, le da el plus de una conducción mas deportiva (sport) al auto se puede tener mejor control de las velocidades igual que en una transmisión manual pero con el modo automático, que brinda el concepto de elegancia y confort.
• Otra ventaja muy determínate de la transmisión, es que estas cuentan con sistemas desprotección que evitan que por mala conducción o selección de velocidades, la transmisión pueda dañarse.
• La transmisión Tiptronic, es mas eficiente en el consumo de combustible que una transmisión automática convencional. Sin embargo, esta no es capaz de superar los parámetros de rendimiento de una caja de cambios manual.

Desventajas

Estas transmisiones cuentan con la tecnología mas innovadora, sin embargo no todo puede ser de color rosa y estas han desarrollado una lista de desventajas que podrían interesarte antes de tener un auto con esta transmisión.

• Muchos modelos de esta transmisión requieren de actualización de software ya que en ocasiones han presentado problemas en los cambios ascendentes y de retroceso.
• La reparación de este tipo de transmisión es mucho mayor, a la reparación de una transmisión automática convencional
• El costo de los repuestos, es otra de la principales desventajas, ya que son mas complicados de  encontrar y por ende, cuentan con elevados precios en el mercado, al igual que hacer el remplazo de una transmisión.
• El consumo de combustible, es mayor al de una transmisión manual. Si te gusta este tipo de transmisiones, debes de tener en cuenta que esto puede reflejarse en gastos a largo plazo.

Fallas comunes de la transmisión Tiptronic

Algunas transmisiones Tiptronic, han desarrollado una serie de problemas entre los cuales, encontramos una lista con los problemas mas típicos de estas cajas de velocidades.

La transmisión vibra

La transmisión ejerce un cierto tipo de vibraciones, y estremecimientos. Además con algunas dificultades en los cambios de marcha. Estos síntomas, pueden ser debido a un convertidor de par mal calibrado. Algunos expertos comentan que remplazando estos componentes el problema se corrige. Sin embargo esto, implica un gasto no considerado

Ruidos extraños

Las transmisiones Tiptronic, son más delicadas en cuanto a su mantenimiento. Estas, presentan degradación de lubricante de la misma, lo que puede ocasionar problemas prematuros, si no se hace una inspección al detectar el mínimo problema con la transmisión. Para evitar este tipo de problemas, debemos revisar el manual de usuario, donde nos explica los intervalos de remplazo del aceite de la transmisión.

Selección de marcha

Una bomba de aceite defectuosa o la baja presión del sistema de lubricación, puede ocasionar este tipo defectos en la transmisión. Si la presión de aceite es baja, los embragues no funcionaran adecuadamente, causando estos problemas de selección de marcha.

Sobrecalentamiento de la transmisión

El sobrecalentamiento de estas transmisiones, causan problemas de selección de marcha, pues el aceite se degrada con el exceso de temperatura causando que la transmisión falle de muchas formas. Recuerda que el aceite en una transmisión, es uno de los principales puntos a considerar de los sistemas de fricción de la misma.

¿Qué tan buena es una transmisión Tiptronic?

Todas las transmisiones Tiptronic son buenas, seguras y confiables pero como todo, no son perfectas y suelen tener problemas a si como las transmisiones automáticas y manuales. Una transmisión Tiptronic, es mejor que una automática, pues tiene el plus de una transmisión manual, la cual podrás utilizar al gusto. Sin embargo una caja de cambios manual es mejor que la Tiptronic. por el mayor rendimiento de combustible. Como puedes darte cuenta, no existe una calificación mayor o menor para la transmisión. El tiempo que un caja de velocidades Tiptronic te puede durar, depende de los cuidados y mantenimientos que le demos, pues esta es la forma mas segura, de alargar la vida de nuestra transmisión.

¿Qué tipo de aceite utiliza una transmisión Tiptronic?

Aceite de tipo ATF es el aceite recomendado especialmente para este tipo de transmisiones . Este, debe de contar con las mas altas prestaciones para cumplir con los requerimientos necesarios para el buen funcionamiento de la transmisión. Un punto muy importante, es el de considerar leer el manual de usuario del auto. Pues el fabricante, recomienda un tipo de aceite especifico para estas transmisiones.

¿Quién fabrica la trasmisión Tiptronic?

La transmisión Tiptronic fue desarrollada para Porsche por el fabricante alemán de transmisiones automáticas ZF Friedrichshafen AG. La transmisión fue diseñada para Porsche bajo los requerimientos necesarios para sus vehículos Porsche 911 y Porsche 964. En el año de 1990 Porsche patento la tecnología Tiptronic

¿Qué marcas utilizan transmisión Tiptronic?

La transmisión Tiptronic la utilizan las marcas como: Audi, Porsche, Volkswagen, Mitsubishi y Nissan. Algunas otras marcas de autos utilizan la misma tecnología o muy parecida.

• Acura: Sequential SportShift
• BMW: Steptronic
• Chrysler/Dodge: AutoStick
• Citroën: Sensodrive
• Ford: Sequential Sports Shift
• Honda: iShift, S-matic, MultiMatic
• Hyundai: Shiftronic, H-Matic
• Infiniti: Manual Shift Mode
• Jaguar: Mechatronic
• Lexus: E-Shift
• Mazda: Sport AT
• Mercedes-Benz: TouchShift
• Mitsubishi: INVECS, INVECS II, Sportronic, Tiptronic
• Nissan: Tiptronic
• Vauxhall/Opel: Easytronic
• Peugeot: 2Tronic
• Pontiac: TAPshift
• Saab : Sentronic
• Subaru: Sportshift
• Smart : Softip
• Volkswagen : Tiptronic
• Volvo: Geartronic
• Toyota: Multi-mode Transmission (MMT)

¿Transmisión automática o Tiptronic?

Esta es una pregunta que mucho nos hacemos en algún momento. Pues la duda de que transmisión es mejor surge y queremos resolver la duda.

A decir verdad, las dos transmisiones son excelentes. Sin embargo la caja de cambios automática es solo eso, una transmisión de conducción suave y cómoda. La trasmisión Tiptronic es lo mismo, pero con el toque de una conducción manual y deportiva.

Las cajas de cambios automáticos no dejan de tener ese plus de elegancia, pues muchas marcas preparan la despedida de las cajas de cambios manuales, para enfocarse en solo transmisiones automáticas. Hoy en día las transmisiones automáticas se han vuelto mas confiables y duraderas, además de que la producción de estas es mas económica. Cuando esto suceda. Muchos querrán tener una transmisión secuencial para poder tener consigo unas de las mejores transmisiones automáticas con el toque de una manual.

• Competición

¿Qué es una Transmisión Tiptronic?

Las cajas automáticas han tenido su evolución en el mundo automotriz , y es más común observar en fichas técnicas de muchos vehículos el término Tiptronic , una caja automática Tiptronic , bueno pues este es un desarrollo de la marca Volkswagen utilizada inicialmente en sus modelos Porsche y más adelante en sus demás productos. Las diferentes marcas han adoptado esta tecnología y le otorgan diferentes nombres a continuación podrán encontrar datos sobre su funcionamiento, partes  y beneficios.

¿Cómo funciona la caja Tiptronic?

Esta Transmisión automática, nos permite elegir entre dos maneras de emplear la transmisión. Conserva todas las características del cambio automático, pero le permite al conductor inhibir la opción automática y seleccionar la marcha preferida de modo secuencial. Éste le suma al canal normal P-R-N-D-3-2-1 , uno paralelo que deja la palanca con movilidad hacia dos opciones marcadas con signos + y – ( más y menos ), obteniendo las prestaciones de una caja manual.

El hecho de que el mecanismo permita avanzar o retroceder en secuencia no es lo mismo que las transmisiones secuenciales , también denominadas transmisiones robotizadas,  que en su esencia son transmisiones mecánicas de doble embrague automatizado. Los comandos son normalmente botones o palancas dispuestas en contrafase: los de la derecha para escalar y los de la izquierda para rebajar. Ello equivale a tener un copiloto virtual que demora menos de 100 milisegundos en presionar el embrague y pasar cada cambio; por lo tanto, la transmisión es manual, con comando robotizado hidráulico.

En el uso deportivo de la Tiptronic (modo Sport) como el de una auténtica secuencial no están orientados reducir consumo de combustible, sino a una máxima y rápida transferencia de la potencia al piso.

Características y componentes de una transmisión Tiptronic

• Convertidor de par con embrague anulador del convertidor de par.
• Desacoplamiento en parado
• Bloqueo anti-extracción de llave de contacto
• Indicador de marchas en el tablero de instrumentos
• Selección de marchas

Pista de cambios automáticos

En la posición (D), la transmisión selecciona de forma automática las marchas de 1 a 5, en función de las cargas momentáneas. El conductor no puede seleccionar directamente la primera marcha, sino que es seleccionada por la unidad de control en función de la carga momentánea del vehículo. La 1 marcha sólo puede ser engranada de forma directa teniendo la palanca en la pista de selección Tiptronic. En ese caso trabaja con freno motor.

Pista de selección Tiptronic

Si se lleva la palanca selectora a la pista de selección de la derecha o izquierda según el fabricante, la transmisión pasa al programa Tiptronic. Si con este programa se pulsa brevemente la palanca selectora hacia delante o hacia atrás, la transmisión cambia respectivamente hacia una marcha superior o inferior.  En algunos modelos esta opción es un botón en la palanca de cambios o unos Paddle shift o paletas en el timón. En el tablero de instrumentos se visualiza la marcha que se encuentra engranada momentáneamente.

• Breve pulsación en dirección (+): La transmisión cambia una marcha a mayor.
• Breve pulsación en dirección (–): La transmisión cambia una marcha a menor.

Convertidor de par

Para poder realizar los cambios de forma secuencial el  convertidor de par está equipado con un embrague anulador. Este mecanismo permite que a regímenes superiores se transmita el par del motor directamente al árbol primario del cambio sin deslizamiento por parte del convertidor.

¿Cómo funciona?

El embrague anulador del convertidor de par se cierra de forma controlada por la unidad de control. Tiene en cuenta el régimen y el par de motor, la unidad de control decide en qué momento cierra el embrague anulador;  esta operación la realiza a través de unas electroválvulas, que  abren o cierran la cámara de aceite ante el embrague anulador, de este modo se puede descargar la presión de aceite. Esta se encuentra detrás del embrague forzando el cierre. Si la electroválvula cierra el caudal la presión de aceite que esta sobre el embrague hace que este se abra.

¿Qué beneficios tiene la caja Tiptronic?

• Permite realizar sobrepasos o adelantamientos de forma rápida y eficiente.
• Permite controlar el régimen del motor, lo que le permite frenar en bajada con el régimen del motor evitando sobrecargar el sistema de frenos.
• Permite controlar el régimen del motor a nuestro gusto para obtener mayor potencia, la cual no va de la mano con el consumo de combustible pero si nos permite obtener un máximo rendimiento del motor.
• Permite seleccionar las marchas manualmente, anulando la computadora que controla el desplazamiento normal y eligiendo cómo conducir.
• Es un sistema que se acerca más a las prestaciones y sensaciones de un automóvil deportivo.
• Los cambios dan la posibilidad de vivir la comodidad de un vehículo automático sumado a la posibilidad de deshacerte por momentos de los cambios instantáneos para vivir a pleno tu auto de forma manual.

Otras fortalezas de la transmision tiptronic

Desarrollada originalmente para los coches más potentes , la transmisión Tiptronic se conoce como transmisión de potencia. Su uso en casi todos los coches turbo de la familia VW da fe de su durabilidad, y muchos propietarios adaptan estos coches para que entreguen más de 300 CV a través de la transmisión con un simple kit de mejora. Sus cajas de cambios planetarias son tan fiables como las automáticas, y los únicos defectos de las cajas de cambios estándar son principalmente de naturaleza eléctrica.

Historia y primeros inicios de la transmision tiptronic

La transmisión tiptronic no es el primer intento de combinar las funciones de las transmisiones manuales y automáticas . Cuando aparecieron las transmisiones automáticas, fabricantes de automóviles como Packard y Chrysler hicieron varios intentos de desarrollar una transmisión que integrara las funciones automáticas con una transmisión manual, conocida como semiautomática. En este tipo de transmisión, el movimiento del embrague durante los cambios de marcha se controla sin la intervención del conductor.

La transmisión tiptronic es una transmisión que transfiere las funciones de una transmisión manual a una transmisión automática. Es esencialmente una transmisión automática que permite al conductor cambiar de marcha manualmente. Porsche introdujo la primera transmisión tiptronic para el Porsche 911 en 1990. Hoy en día, muchos coches europeos modernos y algunos japoneses están equipados con cajas de cambio tiptronic.

¿Son confiables las transmisiones Tiptronic?

La transmisión tiptronic es una transmisión fiable y avanzada. Se diseñó y construyó originalmente para coches de alto rendimiento. Es famoso por su potencia y muchos propietarios modifican sus coches con tiptronic para que rindan más de 300 CV. Al igual que las transmisiones automáticas, el tiptronic está diseñado para garantizar la fiabilidad de las cajas de cambios planetarias.

¿Cuáles son los problemas comunes de transmisión tiptronic?

La transmisión tiptronic utiliza tecnología avanzada y está diseñada pensando en la fiabilidad y la seguridad , pero no está exenta de defectos. Como cualquier caja de cambios, la tiptronic es propensa a una serie de problemas.

Problemas de desplazamiento.

Uno de los problemas de las transmisiones Tiptronic es la dificultad para cambiar de marcha. Algunos informes indican que las transmisiones Tiptronic son difíciles de cambiar de 1 a 2 e inestables al cambiar de 3 a 4. Estos problemas pueden resolverse con una actualización del software o una reprogramación.

Solenoide N89 defectuoso.

La caja de cambios tiptronic tiene un solenoide principal llamado N89, que ha sido reportado como defectuoso. Cuando este N89 falla, el cambio de cuarta a primera marcha es brusco. Esto puede ocurrir porque las cajas de cambios tiptronic utilizan diferentes solenoides en diferentes combinaciones para engranar las marchas. Las marchas primera y cuarta tienen esencialmente la misma disposición de solenoides, excepto la N89. Si el N89 se queda atascado en 3ª o 4ª marcha, puede acabar en 1ª en lugar de en 4ª, lo que hace que el coche reduzca la velocidad rápidamente, como si se pisara el freno.

Estremecimiento de transmisión.

Otro problema común de la caja de cambios Tiptronic es el temblor. Este problema puede ser causado por un convertidor de par defectuoso. Es posible que escuche un ruido de traqueteo o que le resulte difícil engranar la primera marcha. Un problema con el convertidor de par también puede causar cambios de marcha incorrectos. Debe ser revisado y reparado para evitar más problemas potenciales.

Según muchos expertos, las cajas de cambio tiptronic presentan los mismos problemas que las transmisiones automáticas. Esto se debe a que la transmisión tiptronic está construida como una transmisión automática y requiere componentes igualmente pesados, que pesan el vehículo y reducen su rendimiento.

Algunos de los problemas más comunes en las transmisiones automáticas también pueden causar problemas en las cajas de cambio tiptronic:

Ruidos extraños.

Los ruidos extraños, como zumbidos, golpes o gritos, que se oyen debajo del coche pueden indicar problemas con la transmisión. La causa podría ser un líquido de transmisión automática defectuoso. Probablemente ya sepa que los líquidos lubrican las partes móviles de su coche, como la transmisión manual y otros componentes. Con el tiempo, las propiedades protectoras del fluido pueden perderse, haciendo que no pueda evitar la fricción y los daños en el sistema de transmisión.

Si oye estos ruidos extraños procedentes de su vehículo, póngase en contacto con un mecánico lo antes posible para solucionar el problema antes de que sea demasiado grave. Para evitar este problema, siga los intervalos de sustitución recomendados por el fabricante.

Vacilación.

Puede producirse un efecto de vacilación si hay un retardo entre el engranaje y el arranque del vehículo. El problema suele estar causado por una presión de fluido insuficiente o por el deslizamiento del embrague. Una bomba de presión defectuosa también puede causar este problema.

Sobrecalentamiento de la transmisión.

El sobrecalentamiento de la transmisión se produce cuando el nivel de líquido es demasiado alto o demasiado bajo. También puede ocurrir cuando se remolca un vehículo más pesado que la capacidad nominal de la transmisión.

Otras debilidades de la transmision tiptronic

Uno de los pocos puntos débiles del tiptronic de VW ya ha sido corregido por la compañía. Las primeras transmisiones tenían problemas como dificultades para cambiar de 1ª a 2ª marcha, cambios irregulares de 3ª a 4ª marcha y fluctuaciones de par en el convertidor de par. Volkswagen ha emitido un boletín de servicio para solucionar el problema y aconseja a los propietarios que sustituyan el hardware de la transmisión de serie por el último software para un funcionamiento más suave.

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¿Cuál es la diferencia entre Caja Triptonica y automática?

¿qué tan buena es una caja tiptronic.

Es una excelente opción tanto para conductores expertos como novatos, ya que permite elegir entre la experiencia de una trasmisión manual y una automática. Si ya estás convencido que tu nuevo carro será uno con este tipo de transmisión, entonces permite que te asesoramos en el proceso.

¿Qué es una caja de cambios Triptonica?

La caja de cambios Tiptronic te permite elegir dos experiencias de manejo. Se trata de una transmisión secuencial, con modo automático o manual de cambio de velocidades, para que puedas manejar tu carro o SUV de la forma que prefieras.

¿Cuántos cambios tiene una caja Triptonica?

La Transmisión Tiptronic de Volkswagen tiene la opción de tener 6 ú 8 velocidades: P, R, N, D, 3, 2, 1. También permite mover la palanca de cambios o los botones (si aplica el modelo) entre los signos – y + para conseguir la opción deseada de conducción.

¿Qué autos tienen caja Tiptronic?

En la actualidad, se pueden encontrar diferentes versiones de Tiptronic en modelos de fabricantes tales como Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot.

¿Qué tipo de transmisión es mejor?

Una transmisión CVT obtiene la máxima potencia del motor de un motor pequeño, lo que proporciona a los conductores una aceleración más rápida que las transmisiones automáticas estándar. Debido a su mayor capacidad para controlar el rango de velocidad del motor, las transmisiones CVT producen menos emisiones.

¿Qué aceite usa una caja Tiptronic?

Aceite genuino para cambio automático TIPTRONIC (ATF).

¿Cuántos litros de aceite lleva la caja Tiptronic?

Necesitaremos entre 3 y 5 litros de aceite.

¿Qué significa la letra S en la caja automática?

El modo S significa deportivo. Te proporciona una experiencia de conducción más dinámica, ya que el modo S varía la sensibilidad de la respuesta del acelerador de tu camioneta.

¿Cuál es la vida útil de una caja automática?

Con un cuidado mínimo, una transmisión automática puede durar alrededor de 160 000 kilómetros.

¿Quién inventó la caja Tiptronic?

Caja de cambios Tiptronic El sistema se desarrolló por Porsche en 1990 e inicialmente, solo sus coches tenían este tipo de función en las cajas de cambio. Ahora, otros fabricantes como Audi, Volkswagen, Seat o Peugeot ya han adoptado esta tecnología y la incluyen en alguno de sus modelos.

¿Qué tal son las cajas automáticas?

Las cajas automáticas brindan confort y son más eficientes, mientras que la caja mecánica puede llegar a ser tan eficiente solo si la usa un conductor a unas revoluciones que coincidan con el par óptimo del motor.

¿Qué significa la S en la palanca de cambios?

Al mover la palanca de cambios a “S” o secuencial cambiará la transmisión al modo secuencial. Cuando se selecciona la posición “S”, la gama de cambios se muestra en el panel de instrumentos. Puedes entonces subir o reducir de marcha usando la palanca de cambios.

¿Qué es mejor CVT o DSG?

Cuando se trata de comparar cuál es mejor, CVT vs DSG, seguro que DSG es una mejor opción. En un sistema tradicional de caja de cambios CVT de un solo embrague, usar un solo par de embragues significa que un embrague desacopla una marcha y el otro engrana la siguiente al mismo tiempo.

¿Qué tipo de transmisión consume más gasolina?

El cambio manual gasta más gasolina al encenderlo y avanzar Así es como tendrás un mayor control de la fuerza del motor y no permitirás que haga una combustión acelerada.

¿Qué transmisión dura más?

Podemos concluir que las cajas automáticas duran más que las manuales por el simple hecho de que tiene menos intervención del ser humano, dado que no hay embrague que pisar ni errores en el paso de cambios o tironeos innecesarios.

¿Cómo se llama el aceite para la transmisión automática?

El fluido para transmisión automática es un componente crítico de cualquier transmisión automática. Este fluido, también conocido como aceite para transmisiones automáticas (ATF), garantiza el funcionamiento, el rendimiento y la protección adecuados de la transmisión automática.

¿Qué aceite se recomienda para transmisión automática?

Lubricante Dexron/Mercon 3: Es el tipo de aceite más utilizado en la actualidad ya que es multimarca; se caracteriza por ser muy resistente a la oxidación, resiste los cambios de viscosidad por las temperaturas, protege contra la fricción, mantiene limpias las válvulas, superficies y evita la formación de ácidos.

¿Qué tipo de aceite se usa en la transmisión automática?

Para que este tipo de cambio funcione correctamente se necesita un aceite especial denominado aceite ATF.

¿Cuándo se cambia el aceite de la caja de cambios automática?

Lo recomendable es cambiarlo entre los 40.000 y 60.000 km en los vehículos de caja automática, mientras que en los de cambio manual, se recomienda realizarlo entre los 80.000 y 100.000 km.

¿Cuándo se debe cambiar el aceite de la caja de cambios?

Cuándo cambiar el aceite de la caja de cambios Más o menos cada 2 años o cada 45.000 km. Sin embargo, para coches con caja de cambios manual te puede durar hasta 3 años o 60.000 kilómetros, lo que llegue antes.

¿Cuándo se hace el cambio de aceite de la transmisión?

“El fluido de la transmisión automática no necesariamente necesita revisarse en condiciones normales de uso. En condiciones de uso severas, es necesario reemplazarlo cada 90.000 km (60.000 millas).”

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• septiembre 18, 2020

Lo que debes saber de la transmisión Tiptronic de Volkswagen

¿Elegir un vehículo con caja de transmisión mecánica o transmisión automática? Cuando pensamos en las cajas de cambios de velocidades, normalmente vienen a la mente dos tipos. ¿Sabías que existe la Transmisión Tiptronic de Volkswagen ?

La Transmisión Tiptronic de Volkswagen es la unión de lo mejor de los dos mundos. Con ella, tu experiencia de manejo puede mejorar bastante. Atrás quedaron los días en los que tenías que optar por comprar un carro o SUV automática o mecánica.

Volkswagen ofrece tres tipos de transmisiones en sus modelos: Transmisión DSG (Direct Shift Gearbox), Transmisión I-Motion (Intelligent Motion) y la Transmisión Tiptronic.

¿Quieres conocer cómo funciona la Transmisión Tiptronic? Continúa leyendo.

Índice de Contenido

¿Para qué sirve la transmisión en un carro?

La transmisión de un carro ayuda a conducir la energía (fuerza y potencia) desde el motor hacia a las ruedas (tracción), así la primera se convierte en movimiento y ayuda a variar la velocidad y aceleración del vehículo. 

En simples palabras, la transmisión de un vehículo se encarga de comunicar al motor cuando activarse y por consecuencia, a las llantas. ¿Cómo funciona un sistema de transmisión? Dependiendo de la relación de transmisión, el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario) podrá girar más o menos las mismas revoluciones que el cigüeñal. 

Un cigüeñal se compone de un conjunto de manivelas que transforman el movimiento en circular o viceversa. 

Existen distintos tipos de transmisión:

Transmisión total

Ambos ejes del vehículo son motrices y llevan un diferencial cada uno. El conductor puede enviar el movimiento de los dos puentes o solo a uno a voluntad. La transmisión total se usa en vehículos todoterreno, camiones de alto tonelaje y aquellos que se usan para la construcción.

Propulsión doble

Se emplea por camionetas de gran tonelaje. En aquellos que la mayor parte del peso es soportado por las llantas traseras.

Motor trasero y propulsión

Las llantas motrices son las traseras y no tiene árbol de transmisión. No es muy común.

Motor delantero y propulsión

En éste también las llantas motrices son las traseras y sí tiene árbol de transmisión. Es utilizado por vehículos de grandes potencias.

Motor delantero y tracción

Las llantas delanteras son motrices y directrices. No tiene árbol de transmisión. Se usa para vehículos de pequeña o mediana potencia.

El día de hoy, hablaremos de la transmisión Tiptronic de Volkswagen. 

¿Qué es la transmisión Tiptronic de Volkswagen?

La Transmisión Tiptronic de Volkswagen es una transmisión semi-automática diseñada para permitir cambios manuales de velocidad sin necesidad de un pedal de embrague o “clutch”. Fue desarrollada hace algunos años e introducida por primera vez a su división Porsche, con el paso de los años fue añadida a las demás marcas del grupo.

Sabemos que existen conductores que aún disfrutan de la experiencia de hacer cambios manuales de velocidad . Y es por ello que Volkswagen desarrolló esta opción y está disponible en su mayoría para carros de alto desempeño, porque justamente dicha transmisión es robusta y confiable.

Cuando el conductor activa la opción Tiptronic, toma el control del carro y evita que este haga los cambios de velocidad de forma automática. En simples palabras, la Transmisión Tiptronic permite anular el modo de cambio de velocidades automático de los carros y SUV’s VW y así seleccionar la conducción en modo secuencial o mecánica.

La Transmisión Tiptronic de Volkswagen tiene la opción de tener 6 ú 8 velocidades: P, R, N, D, 3, 2, 1. También permite mover la palanca de cambios o los botones (si aplica el modelo) entre los signos – y + para conseguir la opción deseada de conducción.

Características de la Transmisión Triptonic

Indicador de marcha en el tablero de instrumentos, bloqueo antiextracción de llave de contacto, desacoplamiento cuando el carro está detenido, ¿cómo se activa .

Depende del carro o SUV de Volkswagen. Hay modelos que tienen el acceso a esta transmisión desde el volante multifunción y otros con los que accedes desde la palanca de cambios, moviéndola hacia adelante o hacia atrás, de acuerdo al diagrama.

Beneficios de la Transmisión Tiptronic

Aparte de mejorar la experiencia sobre el camino por parte de cualquier conductor experimentado y por supuesto, acostumbrado a las cajas mecánicas de velocidades, la Transmisión Tiptronic de VW tiene los siguientes beneficios:

Control sobre el cambio de velocidades

Ahorro de combustible, sistema robusto, no permite sobrepasar el límite de revoluciones máximas del motor.

Un complemento de seguridad de esta transmisión es que si por alguna razón, el conductor no puede conducir con la caja mecánica, de forma rápida, el sistema vuelve a la caja automática.

Obtener lo mejor de dos mundos. Es una frase que resume las ventajas de tener un carro o SUV con la Transmisión Tiptronic de Volkswagen. Por un lado disfrutar de la comodidad de una caja automática y por el otro, la emoción de hacer vertiginosos cambios manuales de velocidad y obtener el máximo desempeño.

La Transmisión Tiptronic de Volkswagen puede ser incluida en tu carro o SUV nuevo de VW. Pregunta a un asesor en Los Coches sobre cómo obtenerla y así disfrutar de una mejor experiencia de conducción.

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